2026 世界智能网联汽车大会在京落幕
多项成果助推产业商业化加速落地
本报讯（记者 林青）10 月 23 日 16 时，2026 世界智能网联汽车大会在北京亦盛厅圆满落下帷幕，来自全球41个国家和地区的8000余人次各界代表参会交流，各界专家学者、行业代表围绕技术路线、产业重构、行业治理、商业模式等核心议题深入研讨、凝聚共识，为行业高质量、规范化、可持续发展锚定方向。
本届大会成果丰硕，集中发布四项重磅行业研究成果，顺利完成多轮产业合作签约，全方位展现出我国智能网联汽车产业正从技术试验阶段，全面加速迈向规模化商业化落地的全新发展态势。
在为期数日的会期内，参会嘉宾聚焦智能网联汽车技术创新、产业升级、政策法规完善、跨国产业合作等重点领域开展深度对话，碰撞前沿思想、共享创新成果、深化合作共识，留下诸多精彩交流成果，有效搭建起全球智能网联汽车产业互通、互鉴、共赢的高端合作平台。闭幕式现场通过专题视频，系统回顾了本届大会的交流亮点与丰硕成果，全面呈现产业创新发展的蓬勃态势。北京市人民政府副秘书长舒毕磊出席闭幕式并致闭幕辞，对大会各环节工作成效予以肯定，向所有参会嘉宾、承办单位及工作人员致以诚挚感谢。
大会期间，多项权威研究成果集中发布，为产业技术迭代、场景落地、体系建设提供重要理论与实践支撑。中国汽车工程学会副秘书长、国家智能网联汽车创新中心副主任公维洁发布《智能网联汽车 “车路云一体化” 功能场景分级和推进路线图研究成果》。报告指出，智能化与网联化深度融合已是全球汽车产业发展共识，美国、印度等多国均在加速推进 V2X 技术布局与场景落地，而功能场景的落地速度与质量，直接决定全球智能网联汽车产业的整体发展节奏，是产业规模化普及的核心关键。
中国汽车工业协会软件分会理事长谈民强发布《中国汽车基础软件发展报告 7.0》，明确提出构建中央计算平台、智能化底座、数据平台三位一体的汽车数字底座体系，为整车智能化规模化落地筑牢底层支撑。他表示，人工智能技术正深度重塑汽车行业，颠覆传统软件产品形态、研发模式与质量管控体系，倒逼全产业链重构升级。未来行业需坚持开放解耦的发展理念，依托开源生态社区，推进跨领域、跨行业协同攻关，突破核心关键技术，补齐产业短板。
在技术发展路径研讨中，行业权威专家厘清产业核心发展逻辑与现存挑战。清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，汽车产业智能化、网联化的发展趋势不可逆转，目前我国智能网联汽车产业已取得阶段性落地成果，但安全、可靠、高效的高阶智能汽车规模化应用，仍面临诸多现实难题。他着重强调，高级别自动驾驶无法依靠单车智能单一发展路径，必须走网联式协同发展道路；人工智能与网联化是产业两大核心驱动力，而释放 AI 赋能价值，必须夯实算力协同、数据标准协同等新型基础设施建设，车路云一体化是产业高质量发展的关键实现路径。同时，自动驾驶标准判定必须统筹功能、场景、责任三大核心要素，三者相辅相成、缺一不可，是构建产业完整商业闭环的基础前提。
清华大学车辆与运载学院教授李升波从产品迭代维度解读行业变革。他指出，当下汽车驾驶自动化系统已实现跨越式升级，从传统单一功能辅助驾驶，逐步进化为具备自我迭代、持续优化能力的智能驾驶体系；车载座舱交互模式彻底革新，由被动响应式服务转向主动感知、主动适配的个性化智能服务；整车研发与生产体系也全面转型，打造出全流程智能化的产业平台，实现降本增效，赋能产业提质升级。
行业治理体系的迭代升级，是智能网联汽车产业行稳致远的重要保障。工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺重点解读新型行业治理体系建设方向。他表示，高效、精准、全面的现代化治理体系，是智能网联汽车产业高质量发展的核心支撑。全新行业治理框架持续扩容升级，监管范围从传统整车产品，延伸至算法模型、充换电基础设施、整车软件升级系统等新兴核心领域；监管模式实现根本性转变，由传统一次性准入把关，升级为全周期持续适配监管，建立覆盖汽车产品研发、生产、销售、使用、升级的全生命周期动态监测机制，实现行业风险早发现、早干预、早处置，为产业安全、规范、有序发展筑牢制度屏障。
业内人士表示，本届大会精准把握全球智能网联汽车产业发展大势，既梳理了技术迭代路径、明确了产业发展痛点，也完善了行业治理体系、拓宽了国际合作空间。系列研究成果与共识落地，将持续驱动我国智能网联汽车产业技术创新、场景普及、生态完善，加速推动我国从汽车大国向汽车强国转型升级。